HISTORIA DE RIOJA CAPITULO TERCERO 19-02-1010

En este capítulo se narra la estapa correspondiente a nuestra tienda Ciclos Rioja
ubicada en la calle Vare del Rey 53.
Hace unos años....




CICLOS RIOJA

Ver fotos:

Primera parte

Ciclos Rioja existió hasta el año 1987.
Tenía veinte años cuando hicimos el traslado a Rioja Sport.
Las dos tiendas estuvieron funcionando aproximadamente dos años.
Recuerdo mi época en Ciclos Rioja como un niño que creció entre los juguetes.
Todas las navidades las vivía metido en la tienda como dependiente ayudante de
los reyes magos.
Entonces solían venir alredeor de cinco dependientas a ayudar y sacarse unas perrilas
en estas fechas.
Había mucho ajetreo en la tienda.
Desde la hora de abrir hasta el cierre,sin parar.
Claro,como juguetería estabamos entonces :Gónlez,Silvestre,Juguetes(Ciriaco Garrido),y alguna que otra juguetería que ahora no recuerdo.
No había grandes almacenes ni híperes.
Venían de todos los pueblos limítrofes,encargaban juguetes y los guardabamos
hasta el día de reyes.
En mi recuerdos hay numerosos juguetes de aquellos tiempos:
El primer coche de radiocontrol el Ray 1 de Bianchi
Tambien me acuerdo de los coches dirigidos de cable de la casa Rico:Mercedes con dirección asistida,intermitentes,el trailer.
El Cinemax una pasada de aquellos años para ver películas,el Cinexin.
Electro L para hacer chispas,Madelman,Exin Castillos Auto Cross de Congost…
Quien se acuerda de todos aquellos maravillosos juguetes.
También disponíamos de una sección de deportes dedicada a chandals,botas de fútbol,patines,balones.
En verano también se ponía una exposición de sillas de camping,piscinas hinchables,
flotadores.
Vamos que tocabamos de todo un poco.
Las bicicletas que se vendían eran la típicas plegables de Bh,Bicicross,California,
De niño 350 400 Súper Bh Gacela,Bolero
También alguna Torrot Bmx,ejercicio
Carretera de Orbea:SierraNevada,paseo:Deba,Bakio,Luarca….
La verdad es que la bicicleta era un complemento más para la tienda.
Paralelamente,mi padre llevaba con su furgón,bicicletas a pueblos de los alredores.
Llegó a tener numerosos clientes repartidos en ciudades y pueblos tales:
Tudela,Vitoria,Pamplona,Santo Domingo,Casalarreina,Ezcaray,Nájera,San Adrian,Calahorra,Lodosa,Mendavia….
En Logroño tambien tenía clientes de talleres de motos:Julian Vicente,Quico,Javi,Jose Mari (el de la Lambretta y ahora bicicletas Jose Mari,tambien Bienve de Hogar Ciclos,padre de Tote.
Tenía muchos clientes que le gastaban numerosos accesorios de bicicleta y motocicleta,y a veces alguna que otra bicicleta.
Mis veranos eran preparar pedidos en el almacen contando radios,cajas de parches,carretes,llantas,antes se montaban todas las ruedas a mano,
cubiertas Michelín de ciclomotor,cilindros,escapes,platinos,bujías,cables por un tubo. Era en el almacén donde comencé mi afición a la mecánica,destripando mi ciclomotor
Vespino.
Cambiaba cilindro,escape,variador,y cómo zumbaba.
Muchas veces rompiendo y aprendiendo autodidácticamente.

Nalda 14-2-2010

Pero qué frio está haciendo estos días.

Bueno,mientras no llueva siempre es preferible al barro.

Aparecemos por la rotonda Chiri,Miguel,Eduardo,Valeriano y yo (Chemi).

Miguel está de estreno con un una Ghost Actinium 5700 mucho más ligera que su anterior montura.

Una buena suspensión de aceite Rock Shox Recon,grupo modernito SLX completo,cambio XT...

Ya era hora de aparcar su antigua máquina

Por mi parte es el segundo día dse mi CUBE STING y cada vez estoy convencido que es la bici de mis sueños.Una bici ligera y una geometría pura bara bajar,subir,hacer lo que sea.Me estoy sorprendiendo de la tecnología de esta casa alemana.Lo mejor que he tenido.(Hasta ahora).

Tambien vamos de estreno de chaquetas,por cortesía de Rioja Sport.Muy bonitas han quedado.Saliendo por la rotonda tomamos el camino viejo de Alberite,lo pasamos y nos vamos dirección Albelda.

Por el camino nos encontgramos con el grupo de los OR,algo más tranquilo.Es que Chiri nos marca el ritmo y le seguimos ya que no nos tenemos que preocupar dónde vamos.Dirección Nalda subimos por el monasterioo de SanAgustín y cogemos el camino del manantial dirección Serrezuela.

Ascendemos hasta el cortafuego principal,lo pasamos y cogemos el barranco de la derecha que nos lleva debajo de los chorrones de San Marcos,nos desviamos a la izquierda y ascendemos por la pista que nos lleva a Peña Guerra.Llegamos al dolmen e iniciamos el descenso hasta el barrancodel chorrón .

Las pistas tienen tramos con mucho hielo y a veces es hasta peligroso tomar mucha velocidad.

Hay numerosos charcos con placas duras.

Por él descendemos cruzando el barranco del moro,el barranco de arca y llegamos al barranco de los frailes,bajando por el hasta Nalda.

Por cierto,la fuente completamente helada.

La vuelta es por el camino del Iregua:Albelda,Alberite,Logroño.

Total 57 km y dos vermuts para calentar.

Un dia gélido puro,pero somos así.Amantes de nuestro deporte.

HISTORIA DE RIOJA SPORT CAPITULO SEGUNDO 11-02-20110

Continuando con la apasionante historia de aquí,sigo con los orígenes antes de pasarnos a Ciclos Rioja.

HISTORIA DE UNA BICICLETA CONTADA Y VIVIDA POR LA FAMILIA OLIVAS.

SIGUE 2º PARTE

EL TRABAJO ENTONCES ERA DE VERDADEROS ARTESANOS TODO SE ARREGLABA:
UN PEDAL SE PONIA EL EJE CON CONOS Y LAS BOLAS CORRESPONDIENTES
UNA BIELA SE LLEVABA AL SOLDADOR,A RELLENAR Y LUEGO CON MUCHA PACIENCIA
SE TALADRABA Y SE PASABA EL MACHO ROSCANDO EL ORIFICIO Y A PEDALEAR
QUE OS PARECE . LOS PIÑONES QUE SE CORRIAN SE DESMONTABAN Y PONIAN
TRISQUES Y MUELLES QUE SOLIAN SER DE ACERO CUERDA DE PIANO
Y LAS CUBIERTAS= CUANTOS REMIENDOS CON TROZOS DE OTRAS VIEJAS SE PONIAN
PARA QUE AGUANTASE MAS TIEMPO
EN CUANTO A LAS CAMARAS= HABIA ALGUNA CON MAS DE 20 PARCHES MUCHAS
VECES 6 U OCHO JUNTOS QUE PERDIAN SOLUCION= CORTAR UN TROZO Y
EMPALMARLAS CON UN TROZO DE PALO REDONDO Y A TIRAR
VALVULAS ROTAS CUANTAS SE CAMBIABAN
SE AFLOJABA LA TUERCA,SE SACABA DE LA CAMARA,Y POR EL MISMO AGUJERO
SE INTRODUCIA OTRA NUEVA, SE TAPABA CON UN PARCHE DE VALVULA QUE
TENIA UN AGUJERO EN EL CENTRO Y POR AHÍ SE SACABA LA VALVULA APRETANDO
LA TUERCA Y A FUNCIONAR TRABAJO DE CHINOS ¿VERDAD?
EN ALGUNOS CASOS NO HABIA MANERA DE LOCALIZAR POR DONDE PERDIAN
CIERTAS CAMARAS POR MUCHO QUE SE PASABAN POR UN BALDE DE AGUA BIEN
HINCHADAS NO HABIA TU TIA DE LOCALIZAR POR DONDE PODIA ESTAR EL PORO
BAJABAN A COMPROBARLAS HINCHANDOLAS QUE PARECIAN CAMARAS DE CAMION
A SAN FRANCISCO QUE ERA UN BARRIO POR DONDE ESTA ACTUALMENTE LA
NUEVA PLAZA DE TOROS Y HABIA LAVADEROS DONDE BAJABAN LAS MUJERES
A LAVAR LA ROPA
HABIA QUE TENER EN CUENTA QUE ANTES SE SUFRIO LA ESCASEZ DE NEUMATICOS
HABIA QUE ENTREGAR LAS CUBIERTAS VIEJAS PARA OPTAR A OTRAS NUEVAS
Y MUCHAS VECES NI AUN ASI SE CONSEGUIAN
LO VIEJO LO VOLVIAN A REGENERAR PERO LUEGO ERAN DE MUY BAJA CALIDAD

3ª PARTE

EN EL TALLER SOLIAN HACER MERIENDAS ACUDIAN LOS DE SU PEÑA POLI-
GARBAYO-JACINTO-JESUSIN Y TAMBIEN D.JAVIER ADARRAGA MUY AFICIONADO
AL CICLISMO Y QUE MI ABUELO SIEMPRE LE REPARABA LA BICICLETA QUE ERA
MUY ORIGINAL TENIA EN EL BUJE TRASERO YA ENTONCES CAMBIO DE MARCHAS
EL PLATO SE LO HIZO EN SU TALLER OVALADO Y PARECIA QUE IBA A SALTOS
EL MANILLAR SE LO MODIFICO Y ERA DOBLE MANDOS PARA ARRIBA Y MANDOS
PARA ABAJO PARECIA UN CIERVO
TAMBIEN HACIA UN GRAN ZURRACAPOTE QUE SABIA A GLORIA
ASIMISMO VENIA FIFI ERASO QUE TENIA UNA PERFUMERIA ENFRENTE DEL TALLER
AL LADO DE LAS GASEOSAS FONTECHA Y CALZADOS TUN
IBAN EN VERANO POR LA MAÑANA BIEN PRONTO A JUGAR A PALA EN EL
FRONTON QUE TENIA MARRODAN (D.JAVIER ESTABA CASADO CON UNA MARRODAN)
POR LA CALLE MILICIAS,AL FINAL Y UN BUEN DIA SE PRESENTO D.JAVIER Y
DESAFIO A MI PADRE.ENTONCES CON 15 AÑOS Y A SU PRIMO JESUS A UN PARTIDO
A PALA Y LO GANO D JAVIER
HABIA QUE HABERLO VISTO CUANDO SE TUMBO EN MEDIO DEL FRONTON SOLTANDO
UN MONTON DE CARCAJADAS POR HABERLO GANADO DICIENDO QUE A SUS 55 AÑOS
HABIA VENCIDO A DOS CHAVALES
ALGUNOS DOMINGOS IBAN A LOS PUEBLOS MENDAVIA-ARAS-AGUILAR ETC A POR
LEGUMBRES PUES ESCASEABAN EN LOGROÑO Y ALGUN CORDERO SE TRAIA EN LA
PECHUGA D.JAVIER

4ª PARTE

EL SALTO A VARA DE REY,53
ALLI SE MONTO UN NUEVO COMERCIO DE BICICLETAS Y REPARACION COMO
TAMBIEN DE DEPORTES Y JUGUETES DONDE ESTUVIERON BASTANTES AÑOS
HASTA EL NUEVO SALTO A CHILE,20 DONDE ESTAMOS DESDE EL AÑO 1.985
HASTA LA FECHA EN DONDE NOS HEMOS ESPECIALIZADO EN BICICLETAS TANTO
NIÑO-PASEO-MONTAÑA Y RUTA TRABAJANDO LAS QUE MEJOR CALIDAD NOS
OFRECIAN O SEA MAS DE 24 AÑOS Y ¿ HASTA CUANDO? ATENDIENDO CON
NUESTROS SERVICIOS A TODO TIPO DE BICICLETAS AUNQUE SEAN DE LO MAS ANTIGUO
YA QUE TODAVIA CONSERBAMOS PIEZAS ANTIGUAS DE LOS AÑOS 50
ACTUALMENTE TOCAMOS BICICLETAS PUNTERAS TALES COMO CUBE-GHOST-PROFLEX
MERIDA Y QUE ALGUNAS NOS HAN REQUERIDO DE CATALUÑA,PAIS VASCO, ETC
TOCAMOS TAMBIEN MARCAS MAS MODESTAS MONTANA-VEKTOR-MARA-ELIOS-
KROSS , PARA PRINCIPIANTES A LOS MEJORES PRECIOS
Y NO DIGAMOS DE NIÑO DESDE 2 AÑOS EN ADELANTE Y HOY EN DIA A PESAR DE
ESTA CRISIS ACTUAL SEGUIMOS SACANDO BICICLETAS CASI TODOS LOS DIAS
TENEMOS MUCHA CONFIANZA EN EL FUTURO

SALUDOS A TODOS LECTORES DE ESTA LARGA EXPERIENCIA

Entrena-Daroca con OR 7-2-2010

Un día más para recorrer las pistas.

Esta vez en buena compañía con los OR naranjitos.

Que mejor día para estrenar mi Cube Sting y mostrarla a este numeroso grupo de bikers.

Aparezco a las 8:00 en las Gaunas,y hay de momento pocos Orgitos.

Tras los últimos fines de semana lluviosos,hoy era fácil de que el grupo estuviese nutrido y así fue.

Varios conocidos dentro del panaorama ciclista,y es que ya son unos cuantos años dando a los pedales.Es el grupo de dobles por excelencia.Pocos llevan rígida,y es que cada vez el peso de las dobles se acerca o incluso mejora el de las rígidas.

Estaba deseando de probar la STING en su ambiente,ya que su recorrido de 120mm prometía en bajadas técnicas.

El ángulo de horquilla y el del sillín hacen que bajes con una estabilidad que no había probado anteriormente.

Suspensión Fox 32,amortiguador RP-23 boost valve,frenos elixir,ruedas DT swisssy grupo XT en un cuadro estéticamente increíble.Vaya formas para hacer un cuadro full carbon.Su peso en de 11 Kg.

Lo único que he cambiadono,las cubiertas :Unas Continental Race King 2.0. y adaptadas a tubeless con el líquido Joe`s.

A la vuelta y en terreno seco se mueven con mucha soltura.

Para mí la medida 2.0 es la ideal.

En cuanto al recorrido de hoy,hemos salido por el camino viejo de Alberite.Nos han pasado mis compañeros de la rotonda que hoy estrenaban chaquetas de Rioja Sport.En el primer cruce,ellos han tirado para Alberite,y nosotros derechos.

Durante la salida bastante tranquila,voy charlando con Miguel y Jorge de aquellos maravillosos años hace ya...Llegamos a Entrena y tras una breve paradita,subimos la cuesta del cementerio muy exigente,pero con buen piso(asfaltado).Pasamos por Sojuela,y nos dirigimos rumbo a Daroca a enfrentarnos con su terribe cuesta completamente embarrada y en la que Jorge demuestra sus cualidades técnicas superandola sin poner el pie en barro.

Victor me parece que también la subió.

Yo lo intenté pero las tracción no me acompañó.Una lástima.

Una vez subida,continuamos a la derecha por el bosque y donde Miguel me saca unas fotos para mis recuerdos,ya que no suelo salir mucho en las galerías de fotos.A veces me las echo pero no es lo mismo.

Durante la bajada,el incombustible Marcelo tiene un percance y rompe la patilla del cambio.

Menos mal que lleva una de recambio y Víctor se la coloca sin problemas.Continuamos nuestra andadura entre bosques y zarzas,y damos en plena batida con un cazador y muchos perros.Media vuelta y por otro sitio.Salimos al final al campo de golf ciudad fantasma tras una bajada de las que disfruto,y tomé con la cámara.Pero aún nos espera una cuesta de aupa.Mis piernas empiezan a acusar el esfuerzo y se aguanta como se puede.

Una vez arriba,comienza una marcheta de plato todo metido,en la que no puedo entrar,por falta de compresión.Mimotor aún necesita más fondo.Finalmente llegamos a Logroño con 50Km.Mis compadres me llaman del Carlos a ver si voy al vermut,pero aún estábamos en el Barros.

He gozado con los OR.

Aver si se ve alguna CUBE,GHOST o MERIDA entre ellos.

A todo esto,este mes hay buenas ofertas solo Febrero.

Mirad en la página web.

Podeis pasar a ver nuestro material en directo.

Tambien podeis hacer algún comentario a ver que os pareció mi CUBE.

Por cierto,vendo GHOST Lector Team carbon todo XT ruedas preparadas para tubeless,Fox delante y detrás.Solo tiene un año de salidas domingueras,y con trato de un mecánico con una poca experiencia,solo veinticinco añitos de evolución.Va de maravilla.

Hice unos videos de las bajadas donde os podeis ver.Por el culo os conocereis.

STING ELIXIR CR

Acabo de recibir mi próxima montura de pruebas:

CUBE STING ELIXIR CR.

Es un cambio de recorrido por parte de la anterior bicicleta:Ghost Lector Carbón.

Tenía 100 mm.

Con 120 mm tienes otras sensaciones diferentes que tengo la oportunidad de probar.

El sistema de basculante es más sensible.

Aparte que se lo traga todo.

La he probado al máximo con las escaleras de la Plaza de Mayo y con velocidad,te sube sin sentir escalón alguno.

El cuadro es espectacular.

Una obra de ingeniería totalmente alemana.

Novedades técnicas más destacables: dirección 1 1/5 debajo 1 1/8 debajo

pedalier Pressfit sin rosca,sólo a presión en su caja

eje trasero de 20 mm.Resistente y ligero.

Suspensión delantera Fox 32 F 120 que se lo traga todo.

Amortiguador trasero Fox 23 Bosstvalve.Una cámara de aire sensible a la presion.

Frenos Avid Elixir Cr.La maneta es completamente ergonómica.La respuesta es seca.

Lo demás es Shimano XT.Difícil de superar por Shimano.

El peso es por lo que he decidido probar esta temporada:

11,2 Kg

La posición de conducción es lo que busco:

Manillar doble altura carbono Syntace,ancho.

El ángulo de la horquilla es de 69,50 grados.Vamos que se maneja con mucha soltura.

Esta bicicleta es la protagonista de una prueba que saldrá el mes que viene en la revista Mountain Bike.

Ahora ha caído en mis manos y prometo sacarle chispas.

La única modificación de mi gusto ha sido la de cambiar las cubiertas por unas

Continental Race King

de 2.0 de ancho y a la que he transformado en tubeless gracias al producto que disponemos

en nuestra tienda.Va muy bien,aunque la primera instalación es un poco costosa y pringosa.

Se llama Joe`s y tiene líquido sellante para no pinchar.

Pronto la probaré en su ambiente y escribiré una crónica.

Podeis verla en el escaparte unos días.

AMR Lector 7700 4-2-2010

Ayer hizo aparición en nuestro comercio

la Ghost AMR Lector 7700 de la gama 2010.

Vamos recibiendo poco a poco y completando

aún más nuestra extensa exposición.

A primera vista lo más espectacular es

el tubo oblicuo.

Tiene una apariencia robusta de verdad,y un

peso bastante contenido:11,8 Kg para ser

una doble de ! 120 mm de recorrido!.

Se trata de un cuadro de carbono con unas formas impensables en el carbono.

La ventaja de esta material es su comfort

al tener más elasticidad que otros materiales.

Detalles de últimas tecnologías:

Dirección 1 1/5 debajo y 1 1/8 arriba.

Buje delantero de 20 mm.Rigidez máxima en el frente.

Dispone de suspensión Fox 32 FIT de 120 mm y el nuevo amortiguador de Fox RP 23 propedal

Boostvalve.

El diseño del basculante es más sensible que teniéndolo arriba,con lo cual proporciona una

absorvencia total del terreno,evitando impactos en nuestra espalda.

Con el sistema propedal del RP 23 nos proporciona un mínimo vaivén en el basculante.

Los demás componentes están muy a la altura:

Mandos XT

Cambio XT

XT va de maravilla.Garantizado.

Bielas XT.También nos proporciona el sistema de pedalier Pressfit .

El cartucho de pedalier en vez de roscado,va a presión en un alojamiento de la caja conformado para ello,sin rosca.

Los detalles del cableado son de mencionar:

Las fundas van por debajo del cuadro y el cable va completamente tapado con ellas,con lo que evitamosque los cables vayan duros con el barro,y por consiguiente menos mantenimiento.

La postura es muy cómoda ya que el manillar es de doble altura y bien ancho.

Vienen firmados por Ritchey Com.

Alta tecnología a un precio que lo verás en la web: www.bicicletasriojasport.es

HISTORIA DE RIOJA SPORT CAPITULO PRIMERO 2-2-2010

Continuando con nuestros origenes de Rioja Sport paso a relatar la primera
nuestros origenes.Mi abuelo Alfredo Olivas.

HISTORIA DE UNA BICICLETA CONTADA Y VIVIDA
POR LA FAMILIA OLIVAS.
1ªPARTE

MI ABUELO ALFREDO EMPEZO TRABAJANDO EN BICICLETAS HACIA EL AÑO 1.932
EN AVENIDA DE NAVARRA Nº 6
SOBRE EL 1.936 TUVO QUE CERRAR SU TALLER PARA IR A LA GUERRA CIVIL EN
CALIDAD DE CHOFER DE CAMIONES DONDE RECORRIO TODA ESPAÑA
AL ACABAR EL CONFLICTO VINO OTRA VEZ A LOGROÑO Y VOLVIO A ESTABLECERSE
EN LA MISMA CALLE DE AVENIDA NAVARRA EN UN LOCAL ANEXO A LA FABRICA
ENTONCES DE CARAMELOS EL AVION
AL POCO TIEMPO SE PASO A OTRO LOCAL ENFRENTE DEL ANTERIOR O SEA EN
AVENIDA NAVARRA Nº 22 DONDE ESTUVO VARIOS AÑOS
EN TODO ESE TIEMPO TUVO UNA GRAN RELACION CON SUS VECINOS
FURRIÑAS EL ZAPATERO DEL Nº 24 Y CON LA SRA MARTINA QUE TENIA UNA
VERDULERIA
TAMBIEN TUVO MUCHA AMISTAD CON EL SASTRE DEL Nº 26 LLAMADO RETANA
QUE A TODAS LAS HORAS PASABA CON SU CLASICO SALUDO “PAISANO JOHE”
QUE SIENDO COJO ACTUO EN LA PLAZA DE TOROS EN UNA BECERRADA ENTRE
COJOS Y MANCOS
ERA CON LA SRA PRUDEN SU ESPOSA PADRES DEL RECORDADO Y QUERIDO
RAFAEL AZCONA
TAMBIEN RECORDABA MI ABUELO A HEREDIA EL PELO KAKI TAMBIEN DEL BARRIO.
BUENO,VOLVIENDO AL TALLER ERA UN LOCAL DE 40 A 50 METROS CUADRADOS
SIEMPRE CON TRABAJO DE AQUEL MUY ARTESANO
CUANTAS VECES LE TUVO QUE AVISAR EL SERENO * OLIVAS,SON LAS 2 Y MEDIA
Y YA ES HORA DE DEJARLO
LOS PRIMEROS DOMINGOS DE JUNIO SE CELEBRABA LA FIESTA DEL PEDAL
QUE CONSISTIA EN SUBIR EN BICICLETA AL TUNEL DE VIGUERA DONDE SE
REUNIAN MAS DE 200 BICICLETAS A PASAR EL DIA Y DONDE SE PREPARABAN
UNAS BUENAS PAELLAS CON CANGREJOS DEL RIO Y HABIA PARA TODOS
LUEGO A MEDIA TARDE VUELTA A LOGROÑO DE LA MISMA FORMA Y MUY CONTENTOS
POR LA MANERA DE UNION Y CAMADERIA QUE HABIA EXISTIDO


2ª PARTE

HACIA EL AÑO 1.945 DIO EL SALTO A LA CALLE DUQUESA DE LA VICTORIA Nº 20
ALQUILANDO UN LOCAL DEUNOS 500 METROS DEDICANDOLO A VENTA-REPARACION-
ALQUILER Y GUARDERIA DE BICICLETAS
DESPUES DE ACONDICIONARLO PRONTO SE LE LLENO DE BICICLETAS A GUARDAR
CON SERVICIO PERMANENTE CON MAS DE 500 BICICLETAS
ENTONCES COBRABA 5 PESETAS LO MISMO POR UNA BICIC LETA QUE POR TRES
LOS DOMINGOS ERA UN HERVIDERO DE CLIENTES A BUSCAR SUS BICICLETAS
PARA DARSE UN PASEO
HABIA MEDICOS,ABOGADOS,COMERCIANTES ETC Y SE LES PONIA A PUNTO
QUITAR POLVO,HINCHAR Y LO QUE NECESITARIAN
DESPUES DE SU PASEO LAS DEJABAN Y SE APARCABABAN CADA UNA EN SU
MISMO SITIO Y HASTA EL PROXIMO DOMINGO
HABIA OTROS CLIENTES QUE VENIAN ANTES DE LAS 6 DE MAÑANA A DEJAR SUS
MONTURAS BIEN LARDERO-ALBERITE-ALBELDA PARA COGER EL TRENILLO QUE
LOS LLEVABA A RECAJO A TRABAJAR EN LA MAESTRANZA QUE TUVO UN EQUIPO
DE FUTBOL CON APRENDICES CANARIOS LA MAYORIA QUE COMPITIO EN 3ª
DIVISION DE ENTONCES CON EÑ CD LOGROÑES
TAMBIEN VENIAN EN BICICLETA LOS HERMANOS RUIZ DE VIÑASPRE,
LUIS-FERNANDO Y ABELARDO DESDE MOREDA A ESTUDIAR A LOGROÑO.
BUENOS AMIGOS.SIGUE LA AMISTAD.
HABLANDO OTRA VEZ DEL TALLER.
TENIA MI ABUELO 3 MECANICOS OFICIALES Y DOS APRENDICES Y EL QUE
TAMBIEN REPARABA TAL CANTIDAD DE TRABAJO QUE TENIAN QUE HACER TODAS
LAS HORAS EXTRAS QUE QUERIAN.
SE TRABAJABA DE LUNES A SABADO 8 HORAS DE JORNADA,OSEA 48 HORAS
EN FIESTA DE SAN BERNABE Y SAN MATEO AUN VENIAN MAS DE 200 BICICLETAS
A PASAR EL DIA Y MUCHOS VENIAN A RECOGERLAS DESPUES DE LA UNA DE
LA NOCHE(ALGUNOS CON BUENAS TAJADAS)SE ENTIENDE¿NO?.